Наш звітувач надіслав фотографію судна-сховища з неправильно встановленими кранцями, зазначивши, що пошкодження будь-якої лінії кріплення порушить усю систему.
Трос – це єдина точка відмови: якщо він порветься, вся система кранців опиниться під загрозою. Хороша практика вимагає, щоб кожен кранець був окремо закріплений, оскільки відносний рух суден може привести до розриву кріпильних тросів.
Зайва впевненість – Оператор може бути занадто впевнений у надійності кранця та його можливості забезпечити безпечне взаєморозташування обох суден, враховуючи умови навколишнього середовища.
Місцеві практики – Це може бути місцевою практикою. Однак під час усіх подібних операцій обидва капітани несуть відповідальність за забезпечення надійності швартування протягом усієї операції навантаження/розвантаження. Чи зробили б ви спробу оскаржити такий спосіб кріплення? Чи припинили б ви швартування?
Оповіщення – Чи попередили би ви капітана іншого судна з кранцями про те, що кріплення виконано неналежним чином?