Початковий звіт
Піднявшись на борт великої суперяхти, яка виконала міжконтинентальний рейс, звітувач приділив першочергову увагу перевірці безпеки. Було виявлено, що обидва рятувальні плоти потребували належного оснащення та були неправильно позначені і мали нечитабельне маркування гідростатичних розмикачів (hydrostatic release unit, HRU). На одному з рятувальних плотів фалінь був помилково прикріплений до стійки замість HRU, тоді як інший рятувальний пліт не був закріплений взагалі.
Вимагаючи негайних дій, звітувач відправив плоти найближчому виробнику для щорічного технічного обслуговування. Виробник виявив серйозні невідповідності, включаючи занадто велику обв’язку, яка потенційно може перешкодити відкриттю контейнера рятувального плоту.
Під час випробування накачуванням, свідками якої стали менеджер яхти і палубна команда, в обох плотах виявилися тривожні проблеми: проникнення води, цвіль, корозія деяких фітингів і від’єднання бойок газових балонів. Іржаві газовідвідні труби високого тиску ще більше погіршили безпеку, привівши до виходу з ладу однієї з них під час випробувань, у результаті чого трапився викид CO2 в майстерню.
Ці знахідки свідчили про непридатний стан плотів: прострочені сигнальні ракети і незахищене обладнання, що в разі надзвичайної ситуації представляло б серйозну небезпеку.
Нове керівництво ввело суворий інспекційний режим, щоб переконатися в тому, що судно приведене в стан експлуатаційної готовності.
Коментар CHIRP
Рятувальні плоти є найважливішими засобами порятунку життя і повинні підтримуватися в належному стані. Фірма, відповідальна за технічне обслуговування, завжди повинна мати гарну репутацію та бути схваленою. На жаль, технічне обслуговування не проводилося, а перевірки (як внутрішні, так і зі сторони держави прапору і порту) не виявили проблем. Крім того, члени екіпажу не знали про стан рятувальних плотів, гідростатичних розмикачів або точок кріплення. Це свідчить про серйозний недолік культури безпеки у компанії, в результаті чого екіпаж залишається з обладнанням, яке не буде функціонувати в аварійній ситуації.
Як продемонстрував звітувач, це чудова практика спостерігати за надуванням рятувальних плотів під час обслуговування призначеною компанією. Це гарантує дотримання стандартів технічного обслуговування і запевняє екіпаж в тому, що рятувальні плоти будуть функціонувати належним чином, коли це буде потрібно. Звітувач заслуговує на похвалу за те, що при піднятті на борт судна він приділив пріоритетну увагу безпеці. Ми зв’язалися з державою прапора, щоб привернути увагу до якості інспекцій.
Фактори, що стосуються цього звіту
Можливості − Незмога розпізнати небезпечний стан рятувальних плотів свідчить про відсутність в екіпажу знань та досвіду на всіх рівнях. Чи берете ви участь у інспекціях безпеки вашого судна? Під час навчань з безпеки вам пояснюють, як користуватися рятувальними засобами (LSA)? Чи знаєте ви, як правильно закріпити гідростатичні розмикачі рятувального плоту?
Культура − Чи відчуваєте ви, що компанія, яка наймає вас на судно, щиро піклується про вашу безпеку?
Оповіщення − Звітувач доклав усіх зусиль, щоб підкреслити, наскільки погані умови безпеки на судні. Ці дії призвели до позитивних змін у заходах безпеки.