Кріплення швартовного троса на бітенги вимагає дуже хорошої ситуаційної обізнаності про рух судна, положення швартовного троса і підготовленого члена екіпажу. Небезпека защемлення рук добре відома, і може бути нормалізована під час рутинних операцій.
Після протягнення гаши через клюз на судні повинна бути достатня вільна довжина швартовного троса, щоб член екіпажу не контактував руками з гашею. Це запобігло б будь-якому раптовому обриванню, яке могло б затиснути пальці, якби член екіпажу тримався за гашу швартового троса.
Для більш важких тросів до гаши можна прикріпити короткий товстий проводник, щоб її можна було перекинути через бітенги без будь-якого контакту.
Інший член екіпажу, зазвичай рульовий, для забезпечення перехресного контролю безпеки має слідкувати, щоб руки колеги не контактували з гашею при кріпленні на бітенги. Однак конструкція судна не завжди забезпечує чіткий огляд робочої палуби.
Небезпеки, що виникають під час рутинної роботи, можуть бути нормалізовані та становити велику небезпеку для екіпажу. Потрібні додаткові запобіжні заходи, включаючи попередження, підготовку та зміну практик, щоб члени екіпажу тримали руки подалі від огонів тросів.
