这份报告强调了公司报告文化中的几个问题。

CHIRP非常惊讶于船舶管理者没有被告知，所以，船上没有使用引航员提供的修改图纸去整改引水梯的布置。同样，令人担忧的是，下一任船长(由于该轮是班轮，他也会挂靠这个港口)也会面临同样的不合规问题。从引航员安全的角度来看，这一缺陷是非常危险的，而船上的工作人员似乎对这一缺陷缺乏重视。

当问题第一次出现时，引航站和港口国当局通常会考虑到，并给出纠正问题的建议。当建议被完全忽视时，船上就不那么容易接受了。强烈鼓励港口国或个别港口当局赋予引航员“中止工作”的权力——拒绝登上装有不合格或不安全引水梯的船舶，可以在抵船前的文件中向船上明确说明这一点。