يلاحظ أنه لم يتم أخذ توزيع الوزن في الاعتبار بشكل صحيح أثناء عملية النقل الخاصة بعبوات جيري كان jerry-can  مما أدى إلى حدوث مشكلات أثناء الرحلة. من الممارسات الموصى بها استخدام صفائح من الخشب الرقائقي عالي الجودة لتوزيع وزن عبوات الجراكن. يساعد ذلك على توزيع حمل كل طبقة بالتساوي، مما يقلل من فرص الحركة والأضرار المحتملة. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام لوحات الصفل داخل الحاوية يمنع تحرك البضائع داخل الحاوية. ومن الممارسات الجيدة أيضًا تقديم صورة للحاويات بمجرد تحميلها. يعد هذا أمرًا ذا قيمة كبيرة للطواقم في حالة الطوارئ لأنه يعزز بشكل كبير وعيهم بالموقف دون الحاجة إلى فتح الحاوية.

تسلط الحادثة الثانية الضوء أيضًا على أهمية تعبئة البضائع، وخاصة شحنات البضائع الخطرة، بالشكل الصحيح. توفر المدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة (IMDG) ومدونة الممارسات الآمنة لتستيف البضائع وتأمينها (CSS) إرشادات مفيدة حول إجراءات المناولة والتعبئة والتستيف والتأمين المناسبة لتقليل مخاطر الحوادث وحماية الطاقم والسفينة والبيئة.

يجب ترك الفحم المعبأ في أكياس لمدة 14 يومًا على الأقل ليبرد قبل التعبئة، وحمايته من الرطوبة، ووضعه في أكياس قوية غير قابلة للتسريب ودون تمزقات. كما يجب أن تتحمل الأكياس وزن الأكياس الأخرى المكدسة عليها. يعد التحكم في درجة الحرارة أمرًا بالغ الأهمية أيضًا، حيث يجب ألا تتجاوز درجة حرارة الحمولة 5 درجات من درجة الحرارة المحيطة أثناء عملية التحميل.

ينبغي لجميع الأطراف المشارِكة في عملية النقل، بما في ذلك الناقل والمستأجرون ووكلاء الشحن، أن يدركوا ويطالبوا باتباع ممارسات التستيف الجيدة. يمكن أن يساعد التدريب الأفضل وإنفاذ اللوائح في منع وقوع الحوادث، وحماية الموظفين، والحفاظ على البيئة.