خطاب الإعفاء عادة ما يكون تصريحًا مؤقتًا للإبحار إلى الميناء التالي، حيث يمكن إصلاح المشاكل التقنية أو استبدال القطع الغيار. تمنح السلطات التي تمنح خطاب الإعفاء، عادةً من جمعية الفئة، ذلك استنادًا إلى تقييم المخاطر. على هذا النحو، يجب نقله إلى الميناء التالي خلال تبادل المعلومات القبلية للوصول إلى الميناء. خطاب الإعفاء هو خط النجاة، حيث يمنح إعفاءً مؤقتًا في مواجهة التحديات التقنية.

يجب على القبطان أن يمارس سلطته السائدة للتخفيف من المخاطر. فهذا متطلب قانوني، ويجب رفض الضغط للقيام بأي شيء غير العمل بأمان. تدعو CHIRP إلى أنه عندما يتم استلام مثل هذه الطلبات، يستشير القبطان دائمًا مدير السفينة للتأمين بالكتابة.

نظرًا لفقدان كامل لكفاءة الرسو لأحد الأنكورين، فإن استخدام قطر قطري هو التدابير الوقائية الصحيحة في منطقة ميناء ذات مخاطر أعلى لضمان سلامة المرور إلى الرصيف.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي عدم الامتثال لمتطلبات الإعفاء إلى إبطال تغطية تأمين السفينة في حالة حدوث حادث. لقطع الزوايا تبعات وخيمة، حيث يمكن أن يفضي خطأ واحد إلى إلغاء تغطية التأمين، مما يترك السفينة عرضة لمشاكل قانونية.

في النهاية، في حالة حدوث حادث حيث تكون الأنكورين مطلوبة ولكنها لا تستطيع العمل، ولم يتم إبلاغ الميناء، يمكن مقاضاة الشركة لعدم الإبلاغ.

عند الشك، قم بتصعيد الأمر. فإن واجب القبطان ليس فقط توجيه السفينة؛ بل هو توجيهها من خلال متاهة من اللوائح، مضمنًا أن كل قرار هو التزام بالسلامة. لا يجب أن تتداخل التكاليف التجارية لتوفير قطر القطر بأي حال من الأحوال مع سلامة السفينة.

لا توجد تسوية في العمليات البحرية: يجب أن تأتي السلامة دائمًا في المقام الأول.