M1908 (Es)

15th August 2022

Accidente fatal - Caída desde altura

Reporte Inicial

[Nota: CHIRP ha recibido este reporte de una compa√Ī√≠a que consider√≥ positivo compartir lo aprendido sobre seguridad. CHIRP aplaude la transparencia y su compromiso con la seguridad y da la bienvenida a reportes de otras organizaciones con ideas similares.]

Un equipo de 3 personas hab√≠a sido designado para reemplazar el cable del grap√≠n de una gr√ļa estibada en su posici√≥n prevista en la cubierta principal. El tiempo era bueno y se hab√≠an tomado las medidas de seguridad para trabajar en altura, incluyendo cumplimentar un Permiso de Trabajo.

El trabajo empez√≥ en la ma√Īana y se complet√≥ en la tarde. Primero descendieron dos tripulantes del grap√≠n. A continuaci√≥n el tripulante a cargo desconecto su arn√©s de seguridad prepar√°ndose para el descenso. Desafortunadamente perdi√≥ pie y cay√≥ 5 metros sobre el pasamanos de la plataforma y 1 metro m√°s hasta la cubierta m√°s abajo. Sufri√≥ una herida en la cabeza y fue llevado al botiqu√≠n del barco. El capit√°n intent√≥ conseguir una consulta m√©dica por radio pero el marino muri√≥ alrededor de una hora despu√©s del accidente a causa de las heridas sufridas.

La forma, el tama√Īo y la posici√≥n del grap√≠n no permit√≠a buenos asideros ni apoyos para los pies, aunque se convino en que el tripulante percibi√≥ el riesgo como aceptable y dentro de su capacidad de control. El equipo personal para prevenir la ca√≠da disponible a bordo no era el ideal para moverse verticalmente, usar doble l√≠nea con capacidad de absorci√≥n de impacto hubiera sido m√°s apropiado.

El SGS del buque no hacía referencia a los riesgos relativos a la operación de acceso/ descenso de un lugar de trabajo en altura y no se pudo determinar si se hizo una evaluación del riesgo de subir y bajar del grapín.

CHIRP Comentario

La tarea era larga y requería concentración sostenida, lo que puede provocar fatiga. Cuando finalizamos un trabajo, especialmente si es difícil o duro nuestro cerebro libera dopamina, lo que puede determinar la aparición de sentimientos positivos pero, al mismo tiempo, puede disminuir nuestra capacidad de juzgar incluso la gravedad del riesgo. Estos factores combinados convertirían el descenso en la parte más peligrosa del trabajo.

Un plan de gesti√≥n de la fatiga es √ļtil en estas circunstancias: si una tarea se puede dividir en partes m√°s peque√Īas y se puede combinar con periodos de descanso o rotaciones de los tripulantes, se pueden proteger las capacidades de concentraci√≥n y de toma de decisiones.

La compa√Ī√≠a ha sugerido que el uso de un arn√©s con doble l√≠nea y capacidad de absorci√≥n de impacto hubiera sido apropiado. CHIRP est√° de acuerdo porque un arn√©s con una sola l√≠nea se tiene que desconectar al trepar, bajar o superar obst√°culos y, por tanto, elimina el beneficio de llevar puesto un arn√©s. En este accidente, un sistema antica√≠da no habr√≠a funcionado porque el tripulante habr√≠a golpeado el grap√≠n o la cubierta antes de que hubiera podido funcionar.

¬ŅSe consider√≥ la instalaci√≥n de asideros u otros medios seguros de acceso durante el dise√Īo del equipo? Si no, ¬Ņpor qu√© no? Algunos buques tienen andamios plegables que se pueden levantar alrededor de ese tipo de equipo. Ocupan un espacio m√≠nimo en la cubierta y son relativamente baratos

Cuestiones clave relacionadas con este informe

Trabajo en equipo ‚Äď El apoyo mutuo es esencial durante el trabajo de alto riesgo que es largo y fisicamente exigente. ¬ŅEs este el caso a bordo de tu barco o en tu empresa? ¬ŅTe sientes apoyado por tus colegas, o trabaj√°is independientemente cada uno haciendo lo suyo?

Alertar ‚Äď Si ves que el desempe√Īo de uno de los miembros del equipo decae, ¬Ņte sientes capaz de advertirle y tomar un peque√Īo descanso?

Fatiga ‚Äď El trabajo empez√≥ por la ma√Īana temprano y termin√≥ en la tarde. En los trabajos prolongados se deben incorporar periodos de descanso regularmente y, si es necesario, la tarea se debe dividir en trabajos m√°s peque√Īos que se distribuyan durante varios d√≠as. Tambi√©n se debe monitorizar la aparici√≥n de signos de fatiga entre los miembros del equipo. La planificaci√≥n para la gesti√≥n de la fatiga debe tener estos factores en cuenta.

Adecuado para el prop√≥sito (equipo) ‚Äď CHIRP recomienda el uso de arn√©s con dos l√≠neas de vida (tambi√©n conocidos como arneses con doble l√≠nea de seguridad) de manera que siempre se pueda tener una sujeta cuando se sube o baja una escala. Para los usuarios de un arn√©s provisto de s√≥lo una l√≠nea, el ascenso o descenso de un trabajo es el momento m√°s peligroso.

Up next: