M2209

27th February 2024

Contravenção do MARPOL

Relatório Inicial

V√°rios colaboradores informaram ao CHIRP que seu navio-tanque estava queimando √≥leo combust√≠vel intermedi√°rio (IFO) com um teor de enxofre de 2,4%, embora o navio n√£o estivesse equipado com um sistema de limpeza de gases de escape (scrubber) para reduzir o teor de enxofre para menos de 0,5%, conforme exigido pela regra 14 do Cap√≠tulo VI do MARPOL. O navio opera em todo o mundo e n√£o est√° equipado com sistema de limpeza de gases para reduzir o teor de enxofre conforme exigido pela legisla√ß√£o vigente. Para evitar a detec√ß√£o, eles sabiam que a embarca√ß√£o trocava o combust√≠vel ao operar em portos ou √°reas de controle de emiss√Ķes (ECA).

Os colaboradores estavam muito preocupados em reportar este assunto porque o navio faz parte da ‚Äúblack list‚ÄĚ de navios que violam san√ß√Ķes internacionais. Eles temiam poss√≠veis repres√°lias caso sua identidade fosse revelada.

Coment√°rio CHIRP

Ap√≥s extensa comunica√ß√£o com os colaboradores, o CHIRP levantou essas preocupa√ß√Ķes ao Estado da bandeira, √† pessoa designada em terra (DPA) e √†s seguradoras de casco e m√°quinas.

Este relat√≥rio ilustra at√© que ponto alguns armadores irrespons√°veis ‚Äč‚Äčir√£o para burlar os regulamentos concebidos para proteger o ambiente. Isto provavelmente ocorre porque o combust√≠vel mais limpo √© mais caro e a empresa coloca o lucro acima da seguran√ßa.

O incidente tamb√©m sugere que as inspe√ß√Ķes do Estado da bandeira e do Port State Control devem ser revistas para garantir que tais comportamentos possam ser detectados. Os navios que admitam transportar combust√≠vel que exceda o limite de 0,5% dever√£o ser obrigados a demonstrar como pretendem reduzir os n√≠veis de enxofre, atrav√©s de um sistema de purifica√ß√£o ou de outro m√©todo.

 

O sistema de limpeza dos gases de escape deve ser considerado apenas uma medida tempor√°ria e, em √ļltima an√°lise, todos os navios devem ser convertidos para utilizar combust√≠vel compat√≠vel com baixo teor de enxofre.

Principais quest√Ķes relacionadas a este relat√≥rio

Cultura ‚Äď A empresa que opera o navio parece n√£o estar possuir nenhuma conformidade ambiental. Isto talvez n√£o seja surpreendente, dado que o navio est√° em uma black list. A exig√™ncia de queimar combust√≠veis mais limpos ou instalar scrubbers est√° em vigor h√° tr√™s anos. Sua embarca√ß√£o est√° seguindo as regras?

¬†Press√£o ‚Äď A empresa utiliza press√£o econ√īmica para ocultar o n√£o cumprimento do MARPOL por parte do navio, mas se for apanhada, as multas ser√£o bem maiores que qualquer investimento feito nesta √°rea.

 Prática Local РA prática de uma empresa que opera navios que não estão equipados com sistema de limpeza de gases de escape deve ser encerrada. Se você estiver operando em uma embarcação com operação semelhante, entre em contato com o CHIRP.

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