Relatório inicial
Fumaça e cheiro de queimado foram detectados durante as operações portuárias. Um contêiner estivado no porão de carga foi encontrado emitindo fumaça e sua parede lateral estava deformada devido ao calor e à pressão.
O contêiner foi descarregado imediatamente e transferido para o pátio de contêineres do terminal.
Comentário CHIRP
Felizmente, alguém viu os sinais de incêndio antes que outros contêineres fossem carregados.
“O carvão, classificado como UN1361 e enquadrado na Classe 4.2, apresenta riscos únicos devido à sua tendência de inflamar-se espontaneamente se armazenado de forma inadequada. Essencialmente, quando exposto ao oxigênio, o carvão oxida, gerando calor. Para garantir uma compreensão precisa, os expedidores de carga devem rotular com precisão a carga como carbono/carvão vegetal, como é conhecido por outros nomes, e sua natureza perigosa pode não ser aparente de outra forma.
O Código IMDG inclui uma disposição especial (SP 925) que permite a isenção da classificação Classe 4.2 sob condições específicas, permitindo o embarque a granel de carvão vegetal. As autoridades credenciadas devem realizar e documentar testes e emitir certificados para confirmar a conformidade antes que o transporte seja permitido.
Armazenar carvão morno ou quente acelera a oxidação, levando a um perigoso acúmulo de calor que os métodos de resfriamento padrão podem não neutralizar. Este processo de auto aquecimento pode evoluir para ignição espontânea, apresentando riscos significativos. A duração do auto aquecimento varia de acordo com o tipo de carvão e as intempéries e normalmente dura cerca de duas semanas antes do carregamento em um contêiner.
Para enfrentar o desafio dos incêndios de carvão, o CHIRP aconselha o armazenamento de contêiners no convés para facilitar o acesso, facilitando a contenção rápida e a descarga segura no porto, reduzindo assim os perigos.
O Sistema de Notificação de Incidentes de Carga (CINS) e o Grupo Internacional de Clubes de P&I oferecem orientações valiosas sobre as diretrizes de estiva e manuseio, publicadas conjuntamente em seu documento de 2017 “Diretrizes para o Transporte de Carvão e Carbono em Contêineres”.
Fatores relacionados a este relatório
Pressão – A pressão indevida permitiu que o contêiner de carvão fosse enviado sem os procedimentos adequados? Você examinou como seu carvão é processado antes de ser embarcado?
Práticas locais – Esta é uma carga de alto risco, e há sempre risco de incêndio. Nunca tome atalhos. Certifique-se de que a documentação adequada seja fornecida e esteja atento às normas locais em diferentes portos.
Capacidade – O seu escritório e o pessoal do navio têm o treinamento necessário para entender plenamente o código IMDG? O seu expedidor regular possui processos adequados para garantir que o carvão seja seguro para transporte? Você verifica regularmente as temperaturas dos contêineres carregados com carvão? O seu navio tem um termômetro portátil infravermelho?
Design – o seu navio está equipado com os equipamentos de combate a incêndio necessários para lidar com um incêndio em carvão armazenado no convés?