双燃料柴油电动（DFDE）液化天然气运输船夜 间在海上航行。凌晨4点左右，报告 人被火灾报警惊醒，全船 公共广播通知压缩机房发生火灾，这是一个无人空 间（UMS）.
由于害怕发生爆炸，报告者穿戴了个人防护装备，并 在压缩机房外见到了管理级轮机员。他们俩顶着气 压差打开了舱室门。他们从门口没有发现任何明火 或烟雾的迹象，但也没有立即进入该舱室，因为两人 都不记得带便携式气体探测器。他们派人回去取探 测器。等送来探测器并确认没有可燃气体后，一个由 三人组成的灭火队戴着呼吸器进入舱室。灭火队对 舱室进行了彻底的搜查，最终证实没有火灾。驾驶台团队确信他们已经看到火焰从压缩机房中冒 出来。三人灭火小组检查了相邻的电机室，确认没有 火灾。
应急队去了驾驶台，驾驶台团队告诉他们说他们看到 一团云雾从压缩机房的通风井传来。经过检查发现 此处较为温暖，因此应急队得出结论，是驾驶台团队 在黑夜中将蒸汽云团误认成了火焰和烟雾。进一步的调查显示，整艘船之前出现了断电情况，并在火灾警报响起前几分钟才恢复电力。该船继续航行，但发现火灾探测面板出现故障，气体 探测模式被关闭，因此无法识别火灾或气体泄漏。
