搁浅

初步报告

一名报告者向CHIRP讲述了一起搁浅事故，该事故致使该报告者和另一名驾驶员失业。此次搁浅事故对船体底部造成轻微损坏，但没有造成人员伤亡。造成事故的主要原因是分注意力不集中和船上准备不足。

离港当天，船长一直忙于办理船员签证和解决机舱问题。由于签证要求，该船在启程返回母港的10天行程中已经晚了几天。尽管面临这些挑战，但依然在下午3点左右完成了航次计划。然而，主ECDIS系统出现了一个严重问题，显示计划航线的海图是错误的。尽管如此，船上还是决定使用其他来源的信息辅助离港，包括使用纸质海图和使用辅助ECDIS系统，并且船上知道离港时会有引航员登轮指挥。

在船舶离泊期间，引航员明显被手机分心，阻碍了与驾驶台成员之间的沟通和协调。尽管引航员和船上针对船舶出港航行进行了非常简短的船长/引航员信息交流，但这似乎没有帮助引航员和船员全面控制船舶的航行。船舶偏离航向期间，引航员对一些基本的航行问题，如浮标问题，缺乏适当的回应和沟通。船长为使船舶驶回计划航线采取的干预措施为时已晚，最终导致船舶搁浅。

船舶搁浅后，船员迅速有效地做出了反应。经过大家不懈努力终于在下一个高潮到来时使船舶成功浮起，最大限度地降低了船舶损失。后续船方根据港口当局的要求进行水下检查，没有发现船体结构或传动装置有重大损坏。

与本报告相关的关键问题

分心1——在这次繁忙的离港过程中，太多的问题影响了船长的精力，导致船长对船舶航行没有给予足够的关注。

分心2——引航员也被电话分散了注意力，没有向驾驶台团队提供足够的航行信息。

团队合作1——驾驶台团队合作出现问题，给船舶航行带来了不安全因素。该船在搁浅之前没有得到全面控制。

团队合作2——应将签证申请事宜委托给另一名船员或船舶代理人。