我们之前曾报道过，在甲板上装载或卸载木材货物的船舶上发生的人员死亡事件，以及我们对《木材甲板货物规则》缺点的看法，因为它没有规定在甲板或甲板以下保持安全通道。这对常规和紧急通道(例如，在原木顶部进行消防作业和医疗疏散)具有安全影响。尽管这艘船的设计在技术上并没有违反该规则(这可能是船旗国和船级社签署该规则的原因)，但这对船员安全的影响没有得到充分考虑。

无论以这种方式爬到舷外的行为是否是由于船上缺乏业务领导而导致的非正式“当地做法”，还是公司的安全管理系统所默许的，这种做法都是非常危险的，必须停止。CHIRP非常希望看到加拿大的法规(要求为船员和装卸工提供适当的安全通道)被更广泛地采用。