لحسن الحظ، شاهد أحد أفراد الطاقم أو العمال الميناء علامات الحريق مبكرًا قبل تحميل الحاويات الأخرى على الأعلى.

“الفحم، المصنف بموجب الرمز UN1361 والمندرج ضمن الفئة 4.2، يشكل مخاطر فريدة بسبب ميله للاشتعال بشكل ذاتي إذا تم تخزينه بشكل غير صحيح. في الأساس، عند تعرض الفحم للأكسجين، يتأكسد الفحم مما يولد حرارة. لضمان فهم دقيق، يجب على الشحنة تسمية البضائع بدقة باسم الكربون / الفحم، حيث يطلق عليه أسماء أخرى، وقد لا تكون طبيعته الخطرة واضحة بدون ذلك.

يتضمن الكود IMDG ما يسمى بالاستثناء الخاص (SP 925) الذي يسمح بإعفاء التصنيف ضمن الفئة 4.2 في ظروف محددة، مما يسمح بشحن الفحم بالجملة. يجب أن تقوم السلطات المعتمدة بإجراء وثائق الاختبارات وإصدار الشهادات لتأكيد الامتثال قبل السماح بالنقل.

تخزين الفحم الدافئ أو الساخن يعجل من عملية التأكسد، مما يؤدي إلى تراكم الحرارة الخطيرة التي قد لا تقاومها طرق التبريد القياسية. يمكن أن تتطور عملية التسخين الذاتي إلى الاشتعال، مما يشكل مخاطر كبيرة. يتفاوت مدى فترة التسخين الذاتي حسب نوع الفحم وتعرضه للطقس وعادةً ما تكون حوالي أسبوعين قبل التحميل في الحاوية.

للتعامل مع تحدي الحرائق الناتجة عن الفحم، تنصح تشيرب بتخزين الحاويات على السطح لسهولة الوصول، مما يسهل السيطرة السريعة والتفريغ الآمن في الميناء، وبالتالي تقليل المخاطر.

يقدم نظام إشعار حوادث الشحن (CINS) والمجموعة الدولية للمؤسسات المتحدة لتأمين البضائع (P&I Clubs) إرشادات قيمة بشأن إرشادات التخزين والتعامل، والتي تم نشرها بشكل مشترك في وثيقتهما لعام 2017 بعنوان ‘Guidelines for the Carriage of Charcoal and Carbon in Containers’.