M2234

14th May 2024

Dedos amputados en m√°quina rotativa

Reporte Inicial

Sobre las 14:50 hora local, el electricista salía de la sala de control de máquinas, entró en el taller de electricidad para dejar sus herramientas y se fue para su pausa en el trabajo.

Mientras pasaba por la planta refrigeradora, observ√≥ polvo en el compresor el√©ctrico n¬ļ 2 que estaba parado. El electricista us√≥ un trapo para limpiar el eje del motor y girar la correa.

Tambi√©n encontr√≥ polvo en el compresor el√©ctrico n¬ļ1. La unidad n¬ļ1 estaba en modo autom√°tico y el motor estaba parado en ese momento. El electricista utiliz√≥ el trapo de nuevo para limpiar el eje y, en ese momento, el motor arranc√≥. El trapo se enganch√≥ entre el motor y el compresor.

En su esfuerzo por sacar el trapo, la correa del motor atrapó la mano derecha del electricista, que sintió un gran dolor ya que tres de sus dedos quedaron parcialmente amputados.

El buque estaba en puerto as√≠ que fue trasladado al hospital donde se le amput√≥ alrededor de 1/3 de su longitud a tres de sus dedos (medio, anular y me√Īique). La lesi√≥n caus√≥ una incapacidad permanente para el trabajo en el mar.

CHIRP Comentario

El reporte destaca la importancia de mantener la consciencia de nuestras acciones y de nuestro entorno, especialmente cuando se trabaja de manera individual. A pesar de conocer el riesgo que implicaba, la decisión del electricista de hacer una limpieza no programada resultó en un trágico descuido de las medidas de seguridad esenciales. Ello enfatiza la necesidad de un enfoque sistemático como Parar, Observar, Evaluar y Observar de nuevo, para garantizar una evaluación exhaustiva y plena consciencia antes de abordar la tarea.

Trabajando de manera aut√≥noma, el electricista del barco s√≥lo puede estar sujeto a supervisi√≥n en algunas ocasiones lo que, potencialmente, conduce a obviar procedimientos de seguridad vitales. Por tanto, es de la mayor importancia recordar regularmente a los oficiales electricistas de a bordo (ETO) que busquen ayuda si se desv√≠an del trabajo planificado que, normalmente, se eval√ļa en las reuniones de planificaci√≥n diaria.

El incidente subraya los peligros de la maquinaria que trabaja en modo autom√°tico, que puede permanecer inactiva hasta que arranque por una se√Īal espec√≠fica. Implementar medidas de seguridad consistentes, como el sistema LOTOTO (Lock Out, Tag Out, Try Out) Bloquear, Se√Īalizar y Comprobar, es esencial para el control de esos riesgos. Este sistema garantiza que el equipo est√° adecuadamente asegurado contra su puesta en marcha no intencionada durante operaciones de mantenimiento o limpieza. Adem√°s, instalar protecciones en los equipos a√Īade otra l√≠nea de defensa contra posibles lapsus de atenci√≥n o concentraci√≥n.

Cuestiones clave relacionadas con este informe

Trabajo en equipo- Teniendo en cuenta su √ļltimo buque, ¬Ņla comunicaci√≥n con el electricista era fluida? ¬ŅSe les daba el apoyo necesario y se sent√≠an parte del equipo?

¬†Distracciones- ¬ŅCon qu√© frecuencia se distrae de sus intenci√≥n inicial para ir a alg√ļn sitio o hacer una tarea relacionada con el trabajo? ¬ŅAvisar√≠a a alguien si fuera a cambiar el plan y a hacer algo diferente?

Conciencia situacional- La planta refrigeradora funciona de continuo durante la vida √ļtil del buque. Su maquinaria opera peri√≥dicamente en estado inactivo y puede arrancar sin previo aviso. Trabajar en ese √°rea exige un alto nivel de atenci√≥n y no se debe iniciar una tarea sin la autorizaci√≥n de otro oficial superior que la supervise.

  • conciencia situacional
  • Distracciones
  • Trabajo en equipo