Початковий звіт
Цей звіт був представлений пасажиром круїзного судна і стосується процедур евакуації пасажирів та доступу до рятувального обладнання.
Звітувач заявив, що часто подорожував на пасажирських суднах і був стурбований відмінностями в стандартах безпеки між компаніями, що керують круїзними лайнерами. Особливу стурбованість під час одного круїзу викликали наступні проблеми:
Необхідно було краще організувати обов’язкове тренування з екстреного збору пасажирів. Необхідно роз’яснити знаки, а на деяких ділянках маршруту евакуації має бути передбачено присутність членів екіпажу, які будуть супроводжувати пасажирів до пунктів збору. Виступ капітана про безпеку міг би бути чіткішим щодо того, куди йти і що робити в надзвичайній ситуації. У пасажирському салоні були розміщені таблички про наявність рятувальних жилетів, але самих рятувальних жилетів не було, що викликало занепокоєння щодо ознайомлення пасажирів та забезпечення їх безпеки в надзвичайних ситуаціях.
Звітувач вважав, що потрібна додаткова підготовка екіпажу щодо процедур екстреної допомоги, включаючи евакуацію пасажирів, але зазначив, що через високу плинність кадрів в умовах пандемії не вистачає відповідного досвіду.
Крім того, втома може бути проблемою для деяких членів екіпажу, які виконують багато завдань. Звітувач заявив, що для забезпечення готовності слід проводити регулярні навчання як в приміщеннях для екіпажу, так і в пасажирських зонах.
Коментар CHIRP
CHIRP дякує звітувачу за висвітлення того, що він вважає недоліками інструктажу пасажирів перед рейсом.
Інструктаж − це фундаментальна процедура забезпечення безпеки, яка повинна ознайомити всіх пасажирів і екіпаж з протоколами екстреної евакуації. Це допомагає вселити впевненість і заспокоїти, особливо тих, хто у круїзах вперше.
Змінене правило III/19 Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі (SOLAS) передбачає, що всі пасажири повинні брати участь у навчаннях з техніки безпеки, включаючи збір на рятувальних станціях, до або відразу після відправлення. Круїзні компанії несуть відповідальність за ефективне проведення цих навчань, щоб переконатися, що всі зможуть дістатися пунктів збору в разі виникнення надзвичайної ситуації та евакуації.
На проведення інструктажу має бути виділено достатній час, щоб пасажири і екіпаж повністю розуміли процедури. Члени екіпажу повинні бути навчені впевнено направляти пасажирів до призначених пунктів збору.
Вони повинні бути в змозі відповідати на запитання пасажирів.
Чіткі та видимі знаки та інструкції по всьому судну мають критичне значення для надання допомоги пасажирам у надзвичайних ситуаціях. Це повинно допомогти пасажирам швидко знайти пункти збору та зрозуміти шляхи евакуації.
З огляду на вимогливий і стресовий характер роботи на судні, важливо управляти робочим навантаженням екіпажу і враховувати рівень досвіду членів екіпажу. Втома, стрес і високе робоче навантаження можуть перешкодити екіпажу зосередитися на дотриманні правил безпеки.
CHIRP рекомендує пасажирам звертатися з питаннями до екіпажу, якщо їм потрібні додаткові роз’яснення щодо процедури евакуації. Члени екіпажу мають знаходитися поруч, щоб допомогти пасажирам і забезпечити їх безпеку.
CHIRP закликає круїзні компанії приділяти більше уваги та часу вдосконаленню своїх тренувань та процедур евакуації. Збір відгуків від пасажирів про те, що зроблено добре і що можна було б покращити, є дуже важливим для постійного підвищення безпеки.
CHIRP зв’язалися з DPA круїзної компанії і отримав чудову відповідь. Вони негайно вжили заходів для розслідування проблеми на основі інформації CHIRP та надали свої відгуки. Вони внесли деякі зміни у свої процедури навчання та ознайомлення. Ці дії заслуговують на високу оцінку і підкреслюють хорошу культуру безпеки на всіх рівнях організації.
Далі наводиться звіт про дії від DPA.
DPA приєднався до судна під час короткої морської прогулянки, щоб вивчити коментарі звітувача. Були проведені навчання з екстреної евакуації, а явка пасажирів була перевірена електронним способом. Відвідуваність навчань на судні стабільно становить 94%, при цьому ті, хто не відвідує інструктаж, отримують листи для особистого ознайомлення. Телевізори в каютах показують відео з техніки безпеки до того, як буде наданий доступ до інших каналів.
DPA повідомив, що підготовка екіпажу була вдосконалена в міру необхідності. Було відзначено, що помічники по сходах і команди на пунктах збору працювали ефективно. Занепокоєння з приводу втрати досвіду через пандемію було усунуто шляхом посилення підготовки екіпажу. Це було перевірено у рамках перевірки класом під час навчань з евакуації пасажирів − жодних зауважень не було.
Під час візиту DPA було відзначено підвищену увагу бортпровідників до ознайомлення пасажирів, включаючи розташування предметів, необхідних для порятунку життя. Бортпровідники вітали пасажирів і пояснювали розташування рятувальних жилетів в день посадки. Знаки також були вдосконалені та оноалені на усьому флоті. Відповідність контролювалася керівництвом і підтверджувалася в ході аудиту на отримання Свідоцтва про безпеку пасажирського судна (PSSC).
Це демонструє, як відкрите спілкування та готовність надавати звіти можуть призвести до поліпшень у морській галузі.
Фактори, що стосуються цього звіту
Місцеві практики − Остерігайтеся неадекватних процедур, які не можна правильно впровадити. Повідомляйте про необхідні зміни, якщо їх не можна виконати через умови роботи/робочого навантаження.
Комунікація − Візуальна присутність членів екіпажу, належним чином одягнених на тренуваннях зі збору пасажирів, є формою візуальної комунікації високого рівня. Це переконує пасажирів у тому, що під час евакуації буде організований керований безпечний шлях. Це буде перший раз, коли пасажири побачать екіпаж, і хоча багато пасажирів є постійними відвідувачами, серед них буде багато тих, хто у круїзі вперше.
Оповіщення − Якщо щось не так, повідомте про це. Керівництво подякує вам за те, що ви знайшли щось, чого вони не помітили.
Культура − Сильна культура безпеки − це комерційний фактор, який мотивуватиме пасажирів повернутися для інших круїзів.
Тиск − На членів екіпажу можуть чинити тиск час/зобов’язання, у результаті чого вони будуть шукати найлегші шляхи. Проводьте аудити/огляди, щоб контролювати це. Прислуховуйтесь до команди.